大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于杭州美食荒漠美食推荐的问题,于是小编就整理了3个相关介绍杭州美食荒漠美食推荐的解答,让我们一起看看吧。

  1. 杭州西湖附近有什么好吃的?
  2. 你觉得中国的“美食荒漠”在哪?为什么?
  3. 你对丝绸之路了解多少?

杭州西湖附近有什么好吃的?

       在杭州的西湖附近,各种各样好吃的东西,真是太多太多了。🈶闻名中外的龙井春茶,东坡肉;🈶吃面食的奎元馆面,片儿川;小吃方面名气很大🈶:桂花年糕,知味小吃,葱包烩儿,宁波汤团,五芳粽子;还🈶本地市民特喜欢的:吴山烤鸡,光头卤鸭等等。😋😋

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(图片来源网络,侵删)

       光打着西湖名号,好吃的也是非常多,如西湖醋鱼,西湖藕粉,西湖啤酒,西湖味精,西湖莼菜……。杭州的美食,品种繁多,味道鲜美,哪有荒漠一说?

       在这里我主要想说的,在西湖边找个好吃的,绝对要选《杭州•知味观》,各色小吃,各种卤味,琳琅满目,五香四溢。约上三五个好友,围坐在临湖的窗边,叫上几个杭帮菜:油爆河虾,叫花童鸡,西湖醋鱼,杭州三鲜。再来几个素菜:尖椒臭豆腐,油焖春笋,酱爆三丁。配点酒水,啊!这真是人间天堂,绝对是顶格的享受。

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你觉得中国的“美食荒漠”在哪?为什么?

中国的美食荒漠杭州算一个。提起杭州最火的餐厅不是本地菜系,而是哥老官的川菜火锅之类的,这是不是挺讽刺的?一个城市美食榜单都是外地菜系,而且这些大红大紫捧的不行的川菜火锅跟 四川重庆当地比,简直是弟中弟。然后就是一圈绿茶新白鹿之流的一说起本地菜系能想起来的在杭州真实感受到了,就像一个恐龙编遍地的理工科大学一样,丑妹子也可以获得好评,很多次尝试根据各种推荐去吃,踩雷率非常高,可能有人反驳我口味问题,但问题就是连自己本地的杭帮菜现在餐馆也做的不忍直视,不知道是不是因为城市外来人口多了,为了照顾外地人口原因还是手艺失传,总之,更多的是看到不管啥馆子大众点评都是有很多人尬吹。

有个词叫“口有同嗜”,但实际上并非天下之口均有同嗜。

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五谷杂粮,世间百味,中国地大物博,美食文化从古流传至今,即使像题主提到的各种美食纪录片也只能窥见其中一小部分。

我并不认为中国有真正的美食荒漠,所谓荒漠,只是一部分人接受不了当地的食材、做法、吃法、味道等因素罢了;

比如嗜辣的可能不喜欢甜口儿的、重口的不喜欢清淡的,各有所好,咱们能做的就是拥有一颗包容的胃和勇于尝鲜的嘴就好啦~

你对丝绸之路了解多少?

我对丝绸之路的了解就是这是古代中国在欧亚大陆上的影响力所及之处。以及国内城市对丝绸之路起点的争论与独占。

侠义的丝绸之路是指两汉开辟的中原通往西域的贸易、交流边防通道。

广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的遍及欧亚大陆、甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。

此外还包括大约在5世纪前形成的草原丝绸之路,从宋代开始自泉州等地出发的海上丝绸之路。

所以整体来说,丝绸之路就是古代中原***对欧亚大陆的影响力所到之处。

西汉张骞和东汉班超出使西域开辟的以长安和洛阳为起点,经河西走廊到新疆,到中亚与西亚联结地中海各国的陆上通道,也被称为“陆路丝绸之路”。丝绸之路在国内的起点并不是仅指两都,作为一条对外贸易交流通道,国内的起点严格来说起自丝绸、茶叶、瓷器的产地,起点就是中国。

丝绸之路除干线外,还有许多支路,而且随着时代变迁,政治、宗教形势的演变,各条路线在不同时期的重要性不同,而且不断有新的道路开辟。

近年有些学者认为上述道路只是通过沙漠绿洲的道路,因此称之“绿洲道”。将通过中国北方游牧民族开拓的道路称为“草原道”,将南方海上航道称为“海上丝路”或“南海道”等等。也有学者强调某种商品或宗教的重要性,把丝绸之路叫做“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠宝之路”、“香料之路”、“陶瓷之路”、“佛教之路”等。

现在中国经“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合并,上升到国家级顶层战略层面,与欧亚大陆国家互通互联,共同发展,打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

丝绸之路起源于西汉,是汉武帝派出张骞出使西域,为了沟通联合西域各国,一方面是促进经济文化交流,另一方面是联合西域各国与匈奴抗衡,寻找有盟友。起始于中国古代长安,以罗马为终点,长约六千多公里。张骞出使西域,促进了东西方的文化科技交流,传播知识与思想,中国将茶叶丝绸传播到西域,西域的产品又传播到内地,加强了中西部的融合,为西汉的强盛繁荣奠定了基础,加强了西汉的外交,使之成为世界政治经济文化中心之一,成为世界的霸主

谈到丝绸之路(英文称之为The silk road),大多数人会联想到富有神秘色彩的西域瀚海,落日余晖下步履维艰的商队和大漠深处悠扬动人的驼***。早在2000多年前,勤劳勇敢的先民们就开始探索连接东西方文明的通道。经过数代人长期不懈的努力,他们终于开辟出了数条连接亚欧非三大洲的海陆通道。

其实,尽管“丝绸之路”是存在了上千年的古老而又漫长的商路,但这个术语名称却并不是随着商路的开辟而产生的。直到19世纪70年代,德国地理学家费迪南德·冯·里希特霍芬(Fedinand von Richthofen,1833—1905年)在其出版的著作《中国,亲身旅行的成果和以之为根据的研究》中,才首次把中国汉武帝时张骞出使西域开辟的,经西域将中国与洗牙阿姆河—锡尔河地区以及印度连接起来的丝绸贸易道路称之为“丝绸之路”。里希特霍芬的这一命名得到了东西方学界的认同,自此“丝绸之路”这一专有术语名称才得以流传开来。

费迪南德·冯·里希特霍芬的签名照

自公元前二世纪以来的千余年间,以丝绸为代表的中国中原商品主要经那条横贯亚欧大陆的陆上交通线西传。这条交通线便是指的东起中国黄河流域、关中平原、穿越河西走廊、塔里木盆地、翻越葱岭(即现今的帕米尔高原),经中亚的阿姆河和锡尔河流域,再转向里海南侧的波斯高原,过两河流域、抵达波斯湾、地中海东岸,最终经地中海沿岸传入欧洲罗马等地。在此之后,丝绸之路的的含义得到了进一步的延伸,分为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。

1913年,法国汉学家爱德华·沙畹(Edouard Ch***annes,1865—1918年)在其著作《西突厥史料》一书中首次提出“海上丝绸之路”的概念。而时至1967年,日本著名学者三杉隆敏在其著作《探索海上丝绸之路》中,正是使用了“海上丝绸之路”这一术语名称。

爱德华·沙畹

而海上丝绸之路又被一些学者根据不同历史时期的主要贸易商品的种类,冠上了“瓷器之路”、“茶叶之路”和“香料之路”的称呼。这是因为中国唐朝以前,从中原出口的商品多以丝绸为主。到了宋元时期,瓷器日渐受到亚非欧其他地区国家的青睐,成为了继丝绸之后的又一热销商品。到了明末,茶叶传入欧洲后,逐渐成为了中国最大宗的出口商品。

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