大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简阳工程招投标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍简阳工程招投标的解答，让我们一起看看吧。
成渝中线简阳精确走向？
成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内。线路自成都枢纽成都站引出，沿既有成渝铁路通道向东，穿龙泉山至规划简州新城，于养马镇东侧设东部新城站，于陈家坝村附近跨沱江，经乐至（成达万设联络线衔接本线）、安岳（安岳县城南侧设安岳站）后进入重庆市境内于大足区北侧设大足站，之后线路穿巴岳山、云雾山、缙云山于重庆西部槽谷大学城南侧设科学城站，出站线路穿中梁山引入重庆枢纽重庆站。成渝中线高铁是沟通成都与重庆的重要通道，设计时速400km/h。
1月20日，据中国铁路招投标网站，项目编号为2020ZF0009的“成渝中线高铁勘察设计项目”开始招投标。这意味着成渝中线将进入勘察设计预可研、科研、初步设计阶段。
时速或达350-400公里
成渝中线高铁真的来了
成渝城市群是我国西部地区人口密集、社会经济较发达的区域，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。招标公告明示：为加强成渝地区交通基础设施建设，推动成渝地区双城经济圈建设，拟规划建设成渝中线高铁，并***用更高技术标准。这意味着成渝中线时速或将达到350公里-400公里。
成渝中线或经简阳、安岳、乐至等地
早在去年，就有成渝中线高铁的消息，不过当时，该线路还处于川渝两地共同研究阶段。去年7月，川渝两地签订的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟2019年重点工作方案》首次提出，川渝两地共同规划研究成渝中线高铁，争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。当时参与的城市包括安岳县、璧山区、大足区、简阳市、乐至县、铜梁区。去年底成都经济工作会议提出，力争将成渝中线高铁纳入新时代铁路中长期规划及“十四五”铁路规划。
1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。成渝中线高铁是“双城经济圈”提出后首个有实质性进展的重磅项目。
目前连接成都与重庆的铁路有3条
成渝铁路：建成于上世纪50年代，主要技术标准为客货共线、时速80公里
成遂渝铁路：建成于2006年，主要技术标准为客货共线、时速200公里
成渝高铁：建成于2015年，主要技术标准为时速300公里高速铁路
成渝中线高铁起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。新建车站7座，分别为东部新区、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、十陵南。
线路正线长度292.032千米，其中重庆段100.749千米、四川段191.283千米。
成渝高速扩建开工时间？
预计成渝高速扩建在2021年底前开工
成渝高速公路简称成渝高速（编号：G76、G85），由G76厦蓉高速和G85银昆高速组成，是连接成都市和重庆市的高速公路，全长337.5公里。
成渝高速扩建(或称扩容)主要是改善公路设施，提高通过能力，将双向4车道改建(或新建)成双向8车道。一般釆取分段施工。
如成渝高速四川段扩容项目在雁江境内保留了原4车道成渝高速，按双向8车道新建复线，雁江段全长47公里，起于老君镇、经保和镇、宝台镇、东峰镇、伍隍镇，止于堪嘉镇与资中县双龙镇交界处，在老君、保和马蹄湾、伍隍、堪嘉设 4个落地互通，与成资渝交汇处设白马枢纽互通，与遂资眉交汇处设中和枢纽互通，项目***于2021年底动工。
到此，以上就是小编对于简阳工程招投标的问题就介绍到这了，希望介绍关于简阳工程招投标的2点解答对大家有用。