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斯特华（佛山）磁材有限公司介绍？
简介：斯特华（佛山）磁材有限公司成立于2003年04月07日，主要经营范围为生产、加工、经营新型电子元器件，从事新型电子元器件的批发及进出口业务（以上商品进出口不涉及国营贸易、进出口配额许可证、出口配额招标、出口许可证等专项管理的商品）等。
法定代表人：何俊宏成立时间：2003-04-07注册资本：310.5万美元工商注册号：440681400000461企业类型：有限责任公司(台港澳法人独资)公司地址：佛山市顺德区勒流镇富安工业区
佛莞城际多少公里？
佛莞城际全长约77.8公里。
佛莞城际连接广东佛山和东莞两个城市，全长约77.8公里，是广东省内重要的城市轨道交通之一。
其建设的主要目的是为了促进佛山和东莞两地的交通、经济、人文等方面的发展。
佛莞城际于2010年开始规划建设，2016年11月正式开通运营。
它***用最新的中国标准地铁技术，设计时速为每小时120公里，共设16座车站，覆盖佛山、东莞两市区。
佛莞城际的建设不仅改善了佛山和东莞之间的交通状况，也极大地方便了两地居民的出行。
同时，它也成为了广东省内重要的城市交通建设项目之一。
佛莞城际全长约38公里。
因为佛莞城际是佛山市和东莞市之间的城际铁路，全长约38公里，由佛山市禅城区的佛山火车站始发，到东莞市的东莞火车站终点。
该铁路线路横跨佛山市南海区、顺德区、禅城区和东莞市中心城区等地，将两市的经济文化联系起来，方便了两地居民之间的出行和交流。
值得一提的是，佛莞城际是全国第一条***用智能化技术建设的城际铁路，全程最高时速达到200公里，运行时间也更加快捷便利。
36.7公里
佛莞城际西起广州南站，东到东莞西站。从广州南站出发一路穿过番禺区后，下穿狮子洋进入东莞，途经东莞麻涌、望牛墩、洪梅等3个镇街。
佛莞城际在东莞境内设有麻涌站、终点在东莞西站（望洪枢纽站），与穗莞深城际、莞惠城际对接，建成通车后的速度目标是每小时200千米。
线路长度147公里
佛莞城际于2009年5月8日动工建设，于2017年12月28日全线贯通。[3][5]东莞西站至小金口站段全长103.1千米，设18个车站，设计速度每小时200千米，列车最高运营时速200千米
佛莞城际铁路是广东省内的一条高速铁路，连接佛山市和东莞市，全长约33.6公里。它是广东省内第一条城际铁路，也是中国南方地区首个实现高速铁路市区内穿行的城际铁路。佛莞城际铁路共设有8座车站，包括佛山新城站、广佛新城站、麻涌站、桥头站、东莞汽车总站站、东莞站、东莞南站、虎门站。佛莞城际铁路的建成有助于加强佛山和东莞两地的联系，促进两地经济的发展。
用地预申请是什么意思？
用地预申请是指在规划建设项目之前，对选定的用地进行预先申请，以确认该用地是否符合规划建设的要求和可行性。通常，用地预申请是在正式的用地报批程序之前进行的，以提前评估用地可行性、确定规划条件、协调相关部门和拿到初始许可。
用地预申请的主要目的是为了减少后续用地报批过程中的不确定性和风险。通过提前进行用地评估和规划，可以帮助申请人了解用地的限制、需谋求的许可和审批条件，以及可能的风险和问题。同时，用地预申请也可以为相关部门提供初步的了解和指导，确保用地的合规性和可行性。
用地预申请的具体程序和要求可能因国家、地区和规划建设的性质而异。在许多国家和地区，用地预申请通常需要提交与规划建设相关的文件、报告和***，如用地调查报告、环境影响评价报告、规划设计方案等。
需要注意的是，在进行用地预申请时，仍然需要遵守当地的法律、规定和程序，确保申请程序的合法性和规范性。如果您需进行用地预申请，建议咨询当地相关部门或专业顾问，了解具体的程序和要求。
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