大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沥青路招投标文件的问题，于是小编就整理了1个相关介绍沥青路招投标文件的解答，让我们一起看看吧。
沥青企业经营风险？
尽管2009年在国家扩大内需的推动下，沥青市场需求活跃，价格相对08年也有大幅回落，并且09年一季度以来，招投标的工程层出不穷，多数项目的沥青用量都在2万吨以上，但由于冬储行情火爆，导致沥青价格短期内迅速攀升，价格泡沫积聚，扎堆低价中标操作风险依然较大。
自08年末以来，国内招投标工程屡见不鲜，部分标书出现了低价抢标的现象。据了解，08年底招投标的部分标段，低价投标的现象较为显著。例如12月29日开标的内蒙古203线乌零一级公路24200吨的重交沥青招标中，大部分参与投标的企业都投出了2500-2700元/吨左右的送到价格，而供货期从2009年初开始，起码在4个月左右。
另外，今年年初华东和西南两个招标项目，企业的进口沥青中标价均在3200-3400左右，但目前进口沥青的到岸成本在3100左右，加上运费，中标企业利润空间非常小，加之进口沥青资源短期看紧，如果价格继续上涨，中标企业还可能要面临亏损。
从今年2月份开始，国内沥青冬储行情异常火爆，沥青价格短期内大幅飙升。根据估价显示，08年12月底东北的重交沥青主流成交价在2350-2450元/吨左右，截至4月10日，东北的重交沥青主流成交价上涨至3100-3200元/吨，3个月的时间上涨了750元/吨，是国内沥青价格涨幅最大的地区之一。
12月底确定中标企业的内蒙古203线乌零一级公路，就于4月7日宣布重新招标，主要原因就是由于前期的中标价格太低，以目前的沥青价格上涨幅度，中标企业或已发生亏损，无法继续供应沥青。12月底该项目的中标价格为2550元/吨，而目前东北重交沥青的平均成交价已达到3150元/吨左右，以估价来计算，从12月底开始，平均每个月上涨250元/吨。即使中标企业有部分前期的备货支撑，但2.4万吨左右的数量并不可能在两个月内采购完毕，中标企业面临亏损只是时间问题。
总而言之，尽管今年的沥青价格相比08年水平大减，需求也在国家政策等因素的推动下看好，但市场上不可控因素较多，加之今年冬储行情火爆，价格和需求都有所透支，对旺季的沥青市场或将有所影响，因此，若市场玩家一味希望在招投标的项目中扎堆低价，以增加胜出机率，将面临较大的市场风险，建议玩家与业主商量以适宜的浮动价格招投标，或在投标价格的制定中，理性分析未来市场趋势，以相对合理的价格参与良性竞争。
我们做现货投资要注意一下几点：
1、没有行情时不要过度频繁交易；
2、不要逆势操作，高位做空、低位做多；
3、严格止损 降低风险；
4、投资资金要充足；
5、不要满仓。切忌保留50%资金；
6、要记得关注国际最新资讯。
最近市场需求量大，价格波动比较大，切记不能盲目进场。
沥青企业处于低风险行业！专业沥青生产商的上游主要为石油化工产品即基质沥青，其主要的代表公司国内为中石油、中石化等行业寡头企业，国外为英国的 BP 公司，韩国的 SK 公司，荷兰的 Shell公司等。
原材料成本为该行业企业的最主要经营成本，由于基质沥青受国际油价的影响较大，若未来石油价格出现大幅波动，将对行业成本的控制造成一定压力。
专业沥青生产商下游行业主要为市政建筑公司，公路、桥梁、机场等建设单位。
专业沥青行业企业生产规模和产品规格主要依赖于下游行业客户的市场需求，下游行业若受到宏观经济、行业政策等因素出现波动，将会对专业沥青生产企业的盈利能力和利润水平产生较大影响。
到此，以上就是小编对于沥青路招投标文件的问题就介绍到这了，希望介绍关于沥青路招投标文件的1点解答对大家有用。