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包神铁路分为哪几段？
新准铁路分为两段：包神铁路巴图塔站向东沿公涅尔盖沟，经准格尔召、四道柳、暖水、纳林、西五色浪沟、十里长川、黑岱沟，接入大准铁路点岱沟站，称为巴准线，正线长128.102公里，总投资概算为104.49亿元，于2010年12月25日开工，预计2013年6月建成并开通运营，设车站7座；自海勒斯壕南站向西跨越东乌兰木伦河、乌兰木伦河，经满架庙、活沙兔、根皮庙、赛乌聂盖、桃林东站，至新街矿区西侧设新街西站，称新街矿区铁路专用线，正线全长90.7km，投资概算74.55亿元，2012年7月开工，2015年7月完工。
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包神铁路，自陕西省神木县至内蒙古自治区包头市，全长170.15公里，是神府东胜煤田煤炭外运的北通道。1989年建成通车。原设计年输送能力1000万吨，现年输送能力为2200万吨，仍不能满足需要，拟增加二线。
包神铁路北起京包、包兰线上的万水泉站，向南经鄂尔多斯市（东胜区）至陕西省神木县大柳塔镇，正线全长172公里，是神府东胜煤田煤炭外运的北线通道，也是神华集团第一条自备铁路。其中，以东胜为中心向南为双线半自动闭塞，机车交路全长64公里：向北为单线半自动闭塞，机车交路全长96公里、线路限速80km/h、最大限制坡道9‰、机车牵引辆数51（辆）——75（辆）不等，车辆类型以C80为主，牵引总重5100吨至7500吨，无固定牵引定数；南段全线***用双机或三机牵引（4‰—9‰上坡），北段全线***用单机牵引（4‰—9‰下坡）。
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