大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四川到***美食餐厅推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍四川到***美食餐厅推荐的解答，让我们一起看看吧。
******被称为“小四川”是为什么？***的四川人很多吗？
有句广告词说，有路就必有丰田车。如果套用的话，那就是：有人烟的地方必有四川人。这当然包括地广人稀的***全境。
从史书记载上看，川藏接壤的地缘优势，一个茶马古道，自古以来就成为四川人和藏区通商往来的商业习俗和人口的积淀；而地缘的浸淫，导致川藏接壤一带，四川人和藏区人，你中有我，我中有你，一直和平相处。
***市区内，四川人的各种小生意几乎占据了***半壁江山甚至还多。著名的八廓街上，很多店面老板都是四川人。勒克儿 摄
从新中国成立到至今的几十年变化看，四川人勤劳、勇敢、吃苦耐劳。川军之所以能走天下，原因还是一个字：穷。穷则思变——
四川盆地，除了成都平原，盆地内多丘陵，盆周全是大山，除了风景好看，有点山区土特产外，剩下的就是交通崎岖，工农业发展相当恼火。于是，人口基数很大的四川（包括重庆），成为全国最大劳务输出大省，同时也是全国最多留守儿童的大省——表说四川盆周边缘的市州，即使成都市的郊县，比如都江堰市，到其乡镇转一转你就会墙裂感觉到，这里只有一老一小，青壮年几乎看不到，除非逢年过节。
在整个***，表说县市乡镇一级密布四川人开的饭馆、旅馆，就连川藏线“天险”之一的“怒江72拐”，道路旁也有四川饭馆、旅馆的身影，可见四川人深入藏区到何等程度。勒克儿 自驾***随手拍
人烟非常稀少的“怒江72拐”末端——怒江峡谷附近，那么偏远、艰险的地方，依然有四川人开的饭馆甚至建议住宿地。勒克儿 自驾***随手拍
四川这些青壮年都去哪儿了？木有本钱，靠体力干活的，都在全国各种工地搬砖；有点本钱的，基本都在全国各地开个小饭馆，进藏八条道路的沿线各县，更是这些四川人摆摊设点做点小生意的首选，小生意门类最多的就是饭馆，其次是旅馆——想象一下，全国各地的自驾游者进藏，无论你走哪条路，如果没有遍布沿线的四川人开的饭馆和旅馆，那将是一种什么样的苦旅？
海拔4700米的当雄纳木错湖扎西半岛，一溜的宾馆+川菜馆，几乎是四川（重庆）人的天下。勒克儿 摄
***当雄县纳木措湖扎西半岛，海拔4700米，除了有限的几个月有游客前来外，其他时间“人烟”很少，即使如此，四川（重庆）人的饭馆也基本统治了这里的“天下”。勒克儿 摄
的确，四川人的生存能力，除了勤劳勇敢凭体力搬砖养活一家人，另一个生存本领，就是四川人无论男女，个个都做得来一手川菜中的家常菜，这是不争事实。
川菜生生不息无孔不入到什么程度呢？拿巴蜀鬼才魏明伦在他《饭店铭》中所说，就是：“人类不灭，餐饭不休，川菜万岁，饭店千秋!”
因此，在全中国范围内，没有任何力量能阻止四川人在有人烟的地方开饭馆！尤其在人烟稀少、条件艰苦卓绝的的川***东乃至青藏高原和大藏北地区，只要有人烟，就有川菜馆，更惶论全国其他大中小城市。
青藏高原，“到了五道梁，哭爹又喊娘”说的是这里，其生活条件艰苦卓绝可见一斑。即使气候、生活条件那么恼火的地方，也没阻挡四川人在这里安营扎寨，你到了这里，依然有可口的四川人给你做的饭可吃，而且好吃。勒克儿 摄
从个人感性认知上看，因我父母是四川地质部门的，从小就跟随父母在***日喀则、***乃至四川甘孜州一带生活，打记事起，对藏区的印象，脑海里就两种人，藏族人和四川人。而藏族人说话，要么藏语，要么就是川话。尤其我在***小学启蒙，老师上课，也是一半藏语，一半四川话。由此可见四川人、四川话、四川菜在藏区是何等地根深蒂固。
青藏高原，海拔6178米的昆仑山玉珠峰脚下，“为天下人做饭”依然是四川（重庆）人在践行着。勒克儿 摄
因此，你到***各地旅游，看到在当地生活的人，除了藏族人外，十有八九，都是四川人。
说***是“小四川”，一点不为过。
四川本来就有甘孜、阿坝两个藏族自治州，所以***的四川人多也就不足为奇，***的绝大部分生活用品都在成都***购，成都是***的物资供应地，很多***离退休人员都在成南与双流新津一带购房置业，安度晚年，所以说也是蛮正常的。
成都也是内地藏族人最多的城市，因为气候宜人，离藏区近，藏族人喜欢在成都居住、购物、养老，武侯祠有藏族风情一条街，估计成都的藏族人不少于二十万，只要有点小钱，能养家糊口，再艰苦、再大的困难也拦不住勤劳善良的四川人。
四川与***是邻居，随着旅游业这十多年的发展，去***的人越来越多。在吃方面口味也相近，川渝人只要有游客的地方都会去做生意。还有招收兵员也大多数是四川人，说***是小四川不为过，***去很多次了，的确四川人撑起***的半边天。
从318川藏线一路走到******，公路边最多的就是川菜馆，走到哪里见到最多的都是四川人开的川菜馆，感觉好像还是在四川，再说说四川话，感觉很亲切！一路走来，我都是吃的川菜馆，住的还是川人开的旅馆。四川人诚实、勤劳、勇敢、能吃苦耐劳，对人热情，还有一点，四川人不宰人！这点，必须为我们四川人点赞！六月份，在云南西双版纳，湖南人开的饭馆，真心不敢恭维！(你懂的)后来，我都去我们四川人开的餐厅吃饭，可以放心吃，不宰你！在******，也有好多川菜馆，还有川菜也是很好吃的菜哟！四川人在***的也有好多，做生意的，务工的，旅游的，到处都能碰见四川人，在布达拉宫广场、在菜市场、在大昭寺，耳边都能听到四川话，感觉自己还没出川似的！
***的四川人多，***感觉随处可见四川人，这就是***被称为“小四川”的原因
***的四川人，有开出租的，有开饭店的，有开饭馆的，有开旅馆的，有修车的，有当老师的，总之各行各业都有四川人，四川人多到占了一定的比例
中国各省市的人里面，我最佩服就是四川人和河南人，两个省都是人口大省，都是爱出去闯荡的人，也是因为家乡人口多，就业岗位少，都能吃苦，干活认真，并且四川人有个特点，不论男女，都做的一手好川菜，所以不论去哪都有川菜馆，有饭馆的地方都有川菜馆
***的餐饮里，川菜馆也是最多的，高原地区，高原反应多少都对身体有点影响，长期生活下去，确实很辛苦，然而四川人就是能在这里的各行各业都生根发芽，让人由衷钦佩，四川人走到哪里口碑都好，评价都高，真是不简单
应该比较多的，四川人想在***淘金啊，三十多年前，我在***工作时，在***求财的四川人就已经比较多了。四川人在***工作也很辛苦，他们为******的两个文明建设付出了自己的艰辛和汗水。祝愿***的四川人生意兴隆，阖家欢乐，万事顺心。
从成都到***墨脱有什么推荐的自驾路线吗？
路线安排及注意事项：
第一天：成都—雅安—泸定—康定—新都桥（398公里），从雅安至二郎山隧道段，全程多弯路与伴山伴水路段，务必谨慎慢行，特别是公路上进出川西的重型货车较多，在超车及会车时务必坚持安全第一；折多山至新都桥段，路况较好，又是下坡路段，务必控制好车速。
第二天：新都桥—雅江—理塘—巴塘（378公里），这一路段，连续翻越数座高海拔的大山，初次入藏在这一路段，无论人车均会不同程度地出现高反，再加上山路弯弯，还须小心驾驶。
第三天：巴塘—芒康—左贡（260公里），进入***地区，当地交警执行的是限速卡方式，请务必遵守限速卡上的时间点，并小心保存限速卡，避免不必要的处罚。
第四天：左贡—八宿—然乌（290公里），这一路段内的怒江区域，道路沿线地质情况复杂，务必小心沿途山体上的落石，同时不要过于靠山靠水靠路边行驶。
第五天：然乌—米堆冰川—波密（128公里）；
第六天：波密—嘎隆拉山隧道—墨脱（117公里）。虽然进入墨脱的公路已通，但其依然是低等级公路，沿线地质情况复杂、气候多变、公路保障力量较弱，在此路段行驶，随时留心观察，谨慎驾驶通过；特别是从县城沿江西进的路段，均为松软泥土路段，路面狭窄，靠山临江，会车时请务必小心。
难度：从52K边防检查站开始，进墨脱的公路便都是砂石路面，不过，这已经比先前从网上所看到的道路情况好了许多，虽然也有不少急弯、塌方路段，但只要专注驾驶，注意在转弯处鸣号避让来车，安全性还是很高的。但墨脱公路沿途经过的山体上瀑布非常多，许多路段山水直泻在公路上，形成一个个大大小小的涉水路段，这些积水潭部分水深可淹没小车的轮胎，再加上水底下经常会有滚石的存在，因此对于底盘较低的小车来说，还是有不小的风险。
路线特色：驱车行进在4月份的墨脱峡谷的半山腰上，就如同行进在一个巨大的高山花园之中，令每一个来访的人都觉得步步惊艳。雅鲁藏布江流域的自然景观层次丰富，从山顶的冰天雪地到山谷的原始森林，蔚为壮观。峡谷里漫山遍野都是五颜六色的杜鹃花，在雅鲁藏布江大拐弯处，江水的撞击犹如万马奔腾，激荡着滚滚白色的浪花，温婉与狂野并存。
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