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昆明南站和贵阳北站的体验有什么不同？
不管是昆明南还是贵阳北，因为工作原因，这两个站都经常走，简单谈一下个人的感受，从外观上，可能大家看到的都是差不多。
外观方面，云南的有点像一只孔雀开屏，而贵州的就有点像“贵”字上头的部分，这些是外在的硬件设施，但是内在的软件方面，包括管理等，让人感觉还是或多或少有点不同的。
首先，贵阳北站位于贵阳的新城区，但是距离老城区并不远，从老城区相对核心的地带花果园到贵阳北站，走中环的话，10分钟左右就能到，而北站就位于观山湖新城区的东面，算是处在了整个城市的纵向中轴线上，很方便出行。
但是昆明南站，同样是位于新城区呈贡，但是给人总体感觉，乘车不像在贵阳那么方便，贵阳的中环路（也就是1.5环）是直接环绕贵阳主城区，然后通到贵阳北站的，也就是说，从贵阳北站到贵阳城区任何一个地方，都很方便。
其次，就是站内的内部座椅摆设，有两幅照片，一对比就知道，贵阳的给人感觉更整齐一些，感觉贵阳北站的环境更偏向冷色调，而昆明的比较暖色系。
△贵阳北站
最后，可能是因为贵州的旅游近几年比较热门吧，感觉北站的服务水平，整体都还算不错的，向路人甲随便问个路，虽然贵州方言的普通话不是很标准，但是很多人都会用普通话回答你，但是在昆明南站的体验，感觉就不如在贵阳那么好，很多老乡还是和你讲当地方言，听都听不大懂。
△昆明南站
从规模上看，昆明南站有30条线，而贵阳北站有32条线，贵阳北站算得上西南地区的交通枢纽工程，北有重庆，西有昆明，南有南宁，东面是长沙、广州等，刚好处在中心区位，而昆明再往西，很难找到更大的城市。
所以有人说，贵阳和贵州，在高铁时代都算得山最大赢家，其实并不算夸张，现在贵州的高铁还在发展，不管是旅游还是经济，原先没被发掘出来的地方和美景，逐渐被人们所发现，然后会有资本引进来进行投资开发，逐渐就拉动经济了。
整体上说，这几年，西南地区的高铁站，贵阳北站算是我心目中的No.1，没有之一，有人说“云南老派，贵州新潮”，其实也是不无道理的，贵州人读大学喜欢走出省，到外省到沿海，和贵州多山地阻隔的自然条件可能有关吧，而云南很多学生，在报考大学的时候，不少人还是“家乡宝”，不愿出省，可能跟云南比较舒适安逸的气候环境有关吧，毕竟是“春城”嘛。
刚从贵州回到昆明，来去都是高铁：去程昆明南到安顺西，返程贵阳北到昆明南。说说经过：在安顺西下车走到旁边的客运站，没见到一棵树，大热天的，大中午，顶着日头，拉着行李，带着娃，虽然是很近，但是那滋味，我也只能呵呵了！返程时，鉴于贵阳市内从早高峰堵到晚高峰的交通状况，特意住在黔灵公园附近，既照顾娃玩的要求，又方便到贵阳北赶车。原本打算坐地铁到贵阳北，不料又被当天中午明晃晃的阳光吓退，果断选择滴滴。开车的师傅在云南红河当过兵，一听我是昆明来的，就很热情，顺带告诉我：下次来贵州玩不要进贵阳了，实在太堵车！！！到了贵阳北，一到可以停车的地方，他就果断停车，于是我又一次带着娃拉着行李顶着太阳走了大约一百米才进了候车厅！旅游高峰期间人多，但环境还不错！奇怪的是居然有人能在检票口逆行出站，检票员不得不威胁要报警，几个人才又退了回去！不知是啥神操作！两个小时后回到昆明，出了站，娃说饿了！考虑到地铁还要一小时才到家，只好花了四十块钱买了两碗牛肉面！幸好味道还不算差，我和娃都全是吃完了，没有浪费！然后直接上地铁回家，一路畅通！
要说有啥感受的话：一是贵阳北和安顺西的绿化真心不好；二是贵阳北离市区较近，但因为市内拥堵严重，交通体验不好；三是旅游高峰期，两个站都是人声鼎沸。
没法比，昆明面向是历史，面向是整个国家，面向全世界，是国家走向世界一条新的通道，历史原因决定云南的地位，不是一般人能看懂的。贵阳立足就是执着的自我发展，局限性就是自我。面对的就是周边，如果没有国家的榜样性的建设标签 ，贵州是没法和云南比的，但贵州和云南都是兄弟省份，也是国家总的脱贫致富语言。共同发展，共同富裕，相互扶持不断发展，这才是中国人民的福气。
贵阳北站就像是迷宫，和昆明南站相比，不管从造型、面积都差距太大，贵阳北站那些标志看得就让人头大。昆明南站离主城区远，但有地铁怕啥，现在有的人觉得远，但以后城市发展后，你才知道什么是前瞻性！
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